Com a equipe de F1 Mercedes AMG-PETRONAS, um grande laboratório de desenvolvimento para a competição, a Petronas transfere das pistas para as montadoras e o mercado de reposição o que há de mais moderno e inovador

Por: Karin Fuchs

No Festival Interlagos Automóveis 2025, um dos maiores eventos automotivos da América Latina, a Petronas marcou presença e recebeu a imprensa para apresentar a evolução e a tecnologia da linha de lubrificantes e fluidos, tendo a equipe de F1 Mercedes AMG-PETRONAS como um grande laboratório de desenvolvimento para a competição e, consequentemente, para as montadoras e o mercado de reposição. Participaram também o piloto da Stock Car, Átila Abreu, que falou sobre os novos carros da temporada 2025, e o jornalista de automobilismo, Reginaldo Leme, que fez o pré-lançamento do Anuário AutoMotor. Publicado desde 1993, o Anuário é uma referência do automobilismo, trazendo a cobertura do que aconteceu de mais importante nas pistas do Brasil e do mundo.

Com funcionários na equipe F1 Mercedes AMG-PETRONAS para formular, acompanhar e modificar o produto para entregar o melhor desempenho, Rafael Tavares, gerente de OEM da Petronas, fez um paralelo com os carros de passeio. “Quando a gente fala de lubrificante de motor de transmissão, estamos falando de gerenciamento de temperatura, economia de combustível, controle de desgaste, principalmente, na Fórmula 1, que tem regulamentos e sistemas de powertrain. Toda essa tecnologia acaba sendo transportada para os produtos que vendemos hoje e para as montadoras. As montadoras americanas, europeias e chinesas têm especificações de demandas que são criadas na Fórmula 1 e traduzidas na longevidade de veículos de passeio. Claro que o tempo (vida útil) do carro de passeio é maior, mas a demanda da Fórmula 1 é muito mais exigente. Então, o nosso produto usa muita tecnologia e aprendizado; a experiência de cada especialista, do mecânico e o resultado”, afirmou.

Óleo bom não é óleo barato, é o óleo certo

Embaixador da Petronas do Brasil, Cesar Urnhani, comentou que o Festival Interlagos Automóveis 2025 acabou se tornando uma vitrine de lançamentos. “Aqui, acabou se transformando em um berço, onde montadoras e as marcas estão fazendo os seus lançamentos. A agenda Festival Interlagos entrou na agenda do Brasil”, destacou.

Ele também falou sobre a sua visita ao Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Petronas, em Contagem (MG). “Eu tive a oportunidade de estar no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Petronas e fiquei impressionado. Inclusive, é um dos laboratórios mais importantes da Petronas, quando se fala de lubrificantes de pesados. Conheci um pouco o que é a parte de pesquisa, desenvolvimento e inovação de todos os fluidos, de todos os lubrificantes e do lubrificante usado no veículo Mercedes-Benz da Fórmula 1 (PETRONAS Syntium, com tecnologia CoolTech™). E as novidades que vêm para veículos elétricos, arrefecimento e fluidos de transmissão automática”, relatou.                           

O embaixador da marca citou algumas grandes mudanças na tecnologia de lubrificação. “No passado, óleo bom era óleo grosso, e hoje não. O 0W20 tem a mesma viscosidade da água e já estão falando de 0W8, porque o lubrificante não é mais só um redutor de atrito, ele trabalha na parte de lubrificação, faz o arrefecimento e tem toda a parte de oxidação”, exemplificou.

O importante, disse ele, é levar a mensagem para o mercado de que ‘óleo bom não é óleo barato, é o óleo certo’. “Nem caro, nem barato. Cada motor tem o seu óleo específico. Uma mudança que você faz no pacote de aditivo pode fazer uma correia banhada a óleo ir embora, ou seja, a importância da lubrificação sempre foi gigantesca, ainda mais nos dias de hoje, com os motores mais modernos e mais exigentes na questão de emissões. Laboratórios como esses (da Petronas) desenvolvem esse trabalho. Mas de nada adianta se o pessoal vai fazer uma troca de óleo e não coloca o lubrificante com um pacote de aditivos correto para aquele carro”, alertou.

Para os elétricos e híbridos

Ainda que os carros elétricos tenham uma demanda reduzida de lubrificantes em comparação com motores a combustão, a demanda por fluidos não diminuiu, conforme explicou Tavares, “muitos deles utilizam a transmissão automática ou automatizada, e você precisa de um lubrificante para reduzir o gasto energético, tanto do atrito curto como do atrito mecânico, então, existe esta demanda. A Petronas trabalha com a linha Iona, um portfólio completo, desde o fluido de arrefecimento de baterias, fluido de transmissão e as graxas para alto desempenho. No veículo elétrico, além da redução da pegada de carbono, precisamos trabalhar com o máximo de economia de energia possível; desde a graxa dos rolamentos para evitar a perda para o atrito, o fluido da transmissão e o gerenciamento de temperatura da bateria para evitar perdas térmicas. A gente tem um portfólio que está sendo aplicado em diversas montadoras de veículos elétricos e híbridos”, afirmou.

Novos carros da Stock Car

Átila Abreu, piloto da Stock Car, que estreou nesta temporada de 2025 com a sua equipe, a Scuderia Bandeiras, chefiada por Christian Fittipaldi e com quatro pilotos, incluindo ele, Enzo Elias, Nelson Piquet Jr. e Vicente Orige, comentou sobre os novos carros da categoria. “A Stock Car segue uma tendência das

montadoras. É a primeira categoria a correr de SUV. A Stock Car sai de um motor V8, com cerca de 700 ou 800 cavalos, que a gente corria 450 (potência), e parte para um motor 4 cilindros turbo, bem menor, de 2.1 litros, com um motor de 300 cavalos, que a gente tenta extrair os mesmos 450. É trabalhar com vidro. A chance de ele quebrar e ter algum problema é bem maior, mas, você tem a parte da adaptação. Os carros da Stock Car eram antigos, a gente precisava trocá-los. O carro ficou 1000 vezes mais legal de guiar”, ressaltou.

Petronas no Festival

Realizado entre os dias 11 e 16 de junho, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), os visitantes puderam conferir no estande da Petronas a loja física da Adidas, com produtos exclusivos da parceria firmada com a Fórmula 1 Mercedes AMG-PETRONAS, e a sua linha de produtos:

– PETRONAS Syntium, produtos específicos para automóveis, PETRONAS Syntium, lubrificante utilizado pela equipe Mercedes AMG-PETRONAS de Fórmula 1. E as atualizações da linha PETRONAS Syntium Hybrid 0W-20, PETRONAS Syntium Hybrid 5W-30, PETRONAS Syntium 7000 XS 0W-20 e PETRONAS Syntium 3000 XS 5W-30, para atender as novas exigências de sustentabilidade do mercado;

– PETRONAS Tutela, desenvolvido para a diminuição de danos internos e a prolongação da vida útil de veículos leves;

– PETRONAS Durance para Cuidados Automotivos, desenvolvido para a manutenção especializada;

– PETRONAS Syntium HYBRID 0W-20, desenvolvido de forma 100% sintética e formulado com a tecnologia CoolTech-H™ para veículos híbridos movidos a gasolina, álcool, GNV ou flex;

– PETRONAS Selenia, linha para automóveis, desenvolvido para otimizar a performance de cada veículo, oferecendo alta proteção quando ele mais precisa;

– PETRONAS Iona, primeira linha da marca para veículos elétricos.