Uso contínuo do pedal pode comprometer a eficiência da frenagem; freio-motor e marchas reduzidas ajudam a preservar o sistema e aumentar a segurança.

Em descidas longas e íngremes, o uso inadequado dos freios pode elevar significativamente a temperatura do conjunto de frenagem e comprometer a segurança do veículo. A Fras-le alerta que alguns cuidados simples ao volante ajudam a reduzir o acúmulo de calor e preservar a eficiência do sistema durante o trajeto.

Durante a frenagem, o atrito entre pastilhas e discos converte a energia cinética do veículo em calor. Em condições severas de utilização, a temperatura do conjunto pode atingir 300°C e, em situações extremas, superar 600°C.

“Em trechos íngremes e prolongados, o sistema de freios opera sob elevada carga térmica devido ao calor gerado pelo atrito constante. Esse excesso de temperatura pode desencadear fenômenos físicos e químicos que comprometem o desempenho dos componentes e reduzem a eficiência da frenagem”, explica Thiago Artencio, Consultor de Assistência Técnica da Fras-le.

Fading e vitrificação

Um dos principais efeitos do superaquecimento é o fading, fenômeno caracterizado pela perda parcial ou total da capacidade de frenagem. Segundo Leite, a ocorrência é mais comum quando o motorista desce a serra sem utilizar o freio-motor e mantém o pedal acionado por longos períodos ou de forma excessivamente frequente.

“Nessas condições, a temperatura pode ultrapassar os limites de operação dos componentes do sistema, reduzindo drasticamente sua eficiência”, destaca.

O calor excessivo também pode provocar a vitrificação das pastilhas de freio. O fenômeno ocorre quando a exposição prolongada a altas temperaturas endurece e alisa a superfície do material de fricção, reduzindo a aderência necessária para uma frenagem eficiente.

Outro ponto de atenção é o fluido de freio. Se o calor gerado pelo sistema for transferido para um fluido contaminado por umidade, a água presente pode entrar em ebulição, formando bolhas de vapor na tubulação. Isso compromete a pressão hidráulica e pode resultar na perda temporária da capacidade de frenagem, fazendo com que o pedal apresente curso excessivo.

Como reduzir os riscos

Para preservar a eficiência dos freios em descidas de serra, a recomendação é utilizar o freio-motor e manter o veículo em marchas reduzidas, permitindo que a compressão do motor auxilie no controle da velocidade e diminua a carga sobre o sistema de frenagem.

Também é importante evitar manter o pedal pressionado continuamente. O ideal é realizar frenagens intermitentes, acionando o freio por curtos períodos e liberando-o em seguida, favorecendo a dissipação do calor pelo fluxo de ar e contribuindo para manter a temperatura dos componentes dentro da faixa de operação adequada.