Com uma média de mil novos produtos lançados por ano para as linhas leve e pesada, ações não faltam para o mercado de reposição

Redação Balcão Automotivo

Nas palavras de Fernanda Giacon, gerente Sênior de Comunicação, Excelência Comercial, Clientes e Estratégia da ZF América do Sul, a companhia está transformando o mercado de reposição com uma organização verdadeiramente centrada no cliente, com uma estratégia que eles chamam de: à prova do futuro.

“Com essa nova geração do aftermarket e nossas inovações, digitalizações e soluções desenvolvidas para todos os segmentos, estamos cada vez mais próximos do mercado, atendendo suas necessidades. Além disso, trabalhamos no empoderamento das oficinas, através de nossos programas e do mais amplo portfólio de produtos”, afirma.

PORTFÓLIO

Em média, a ZF tem lançado, anualmente, mil novos produtos para ampliar a cobertura para a frota de veículos leves e pesados do País, além dos setores agrícola, construção, de embarcações e até mesmo de trens, por meio das marcas ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW e WABCO.

Fernanda conta que com a integração à WABCO, eles aumentaram mais ainda o portfólio de produtos e serviços. “São cerca de 20 linhas de produtos voltados à área de reposição do setor de veículos comerciais no Brasil e uma ampla rede de serviços. Todas elas estão presentes no e-commerce, por meio de lojas oficiais no Mercado Livre e outros marketplaces”, especifica.

Ela acrescenta que a ZF tem três pilares de Excelência: excelência do cliente, comercial e operacional. “Isso se traduz em satisfação de nossos clientes, comunicação, soluções digitais e suporte aos seus negócios, incluindo mecânicos e frotistas”.

PARA A CADEIA DE REPOSIÇÃO

Entre ações de fidelização e relacionamento com a cadeia de reposição, estão os programas de treinamento voltados a mecânicos e vendedores de autopeças, como o Amigo Bom de Peça e Amigo Bom de Venda, respectivamente. “Juntos, os dois programas já emitiram cerca de 200 mil certificados para aproximadamente 40 mil profissionais no Brasil”, informa.

Outro exemplo é a Oficinas ZF [pro]Tech. “Uma plataforma que nasceu com o propósito de ser um gerador de negócios, de estreitar ainda mais o suporte e relacionamento com os donos de oficinas mecânicas de todo o Brasil, além de ser uma plataforma on-line para o consumidor final, na qual é possível fazer busca por geolocalização de mais de 10.000 oficinas em todo o Brasil, com sistema de avaliação pelos usuários”.

Destaque também para o Amiguinhos ZF, “que veio para revolucionar não apenas os negócios, mas vidas. Esta é nossa iniciativa voltada para conscientização de uma mobilidade segura, sustentável e responsável, com ensinamentos sobre cidadania. O foco é no público infantil, mas com impacto em todas as idades. Conta com resultados expressivos, de mais de 150.000 pessoas alcançadas nas redes sociais e milhares de acessos no site”.

REFERÊNCIA MUNDIAL

Nos processos de digitalização, a ZF se tornou uma referência global. “Para nós, conveniência também é uma palavra-chave. Como exemplo, podemos citar o nosso centro de distribuição em Itu (SP), cujos processos de digitalização são referência em todo o mundo. Recentemente, incluímos QR Code nas etiquetas das embalagens da linha de embreagem SACHS. Com isso, o cliente pode acessar rapidamente todas as informações que precisa sobre o produto, como certificado de garantia, instruções de montagem, vídeos informativos, pesquisa de satisfação, entre outros”.

Ela finaliza dizendo que a estratégia deles de longo prazo e ações lhes permitem ser o parceiro ideal para toda a cadeia de reposição. “Estamos orgulhosos de nossas conquistas, mas com os olhos no presente e no futuro para continuar a transformar o aftermarket”.

FROTA MUNDIAL

Carlos Delich, presidente ZF América do Sul, comenta que a recessão global resultou em uma diminuição significativa na produção de veículos em 2022. Em números, a produção global de veículos leves foi de 81,4 milhões de unidades, resultado 7% inferior a 2021. Para este ano, a previsão é de 79,9 milhões de unidades. No segmento de pesados foram produzidas 2,9 milhões de unidades em 2022, 16% menos que em 2021. Porém, para este ano, a previsão é que este número chegue a 3,2 milhões de unidades.

Um cenário desafiador e que se mantém, conforme analisa Carlos. “Há uma recessão esperada na Europa e um crescimento mais lento em outras regiões, além de aumento de taxa de juros e de tensões políticas globais. A guerra entre Rússia e Ucrânia continua e há falta de semicondutores em nível mundial”. Entre os pontos de inflexão que afetam a indústria automotiva, ele cita o início da saída de carros de passeio a combustão nos mercados até 2035.