Engenheiro-chefe do time de Engenharia de Aplicações da APS Soluções, Leandro Antão, esclarece as dúvidas e traz várias dicas. Confira!
Por Karin Fuchs
Ainda há muitas dúvidas sobre os métodos para carregamento dos carros elétricos, tipos de bateria e instalação dos carregadores. Nesta matéria, quem esclarece essas dúvidas é Leandro Antão, engenheiro-chefe do time de Engenharia de Aplicações da APS Soluções, uma das maiores empresas de soluções em tecnologia elétrica industrial da América Latina, com foco em tecnologias ABB – empresa líder mundial em tecnologias de eletrificação e automação.
Funcionamento do carregador – “O carregador de carro elétrico é um dispositivo que serve para controlar e proteger o carregamento das baterias de um carro elétrico, onde esses carregadores são essenciais para permitir que os veículos sejam recarregados de forma rápida e segura em diferentes locais. Sejam eles totalmente elétricos ou híbridos plug-in, precisam ser carregados com um carregador”.
Percentual de bateria para recarga – “É recomendado andar com o veículo com mais de 30% de bateria. Embora essa não seja uma limitação técnica, vale como sugestão para o condutor não ficar sem bateria”.
Os três métodos de carregamento – “Existem três principais métodos de carregamento: a troca de bateria, o carregamento condutivo e o carregamento indutivo. O carregamento condutivo é o mais comum, usando um conector próprio ou uma tomada. A energia das tomadas é em corrente alternada, mas a bateria dos carros elétricos precisa de corrente contínua. Um inversor converte a energia da corrente alternada para contínua para carregar a bateria, sendo que os carregadores rápidos e ultrarrápidos têm um inversor interno que faz essa conversão de forma mais rápida. O carregamento pode ocorrer tanto em corrente contínua quanto em corrente alternada, podendo ser feito em casa, usando uma tomada ou um carregador residencial, ou em estações públicas de recarga. Já o carregamento indutivo é aquele onde não há o contato físico para o carregamento das baterias e apenas o processo de indução é utilizado. Porém, hoje essa tecnologia ainda está sendo usada apenas em grandes veículos, como ônibus e caminhões”.
Diferença entre carregadores de corrente alternada e corrente contínua – “Os carregadores de corrente alternada (CA em português, ou AC em inglês) e corrente contínua (CC ou DC) têm diferenças importantes em suas capacidades de carregamento e aplicações. Os carregadores de corrente alternada são mais acessíveis e ideais para uso residencial e comercial devido ao seu menor custo, tamanho reduzido e facilidade de instalação. Eles controlam e protegem o processo de carregamento, além de regular com base na disponibilidade do ponto de recarga, mas não convertem a energia para corrente contínua – função que fica para o inversor que está dentro do carro, com uma capacidade limitada de potência no carregamento”.
“Já os carregadores de corrente contínua realizam o carregamento rápido ou ultrarrápido, sem depender do inversor do veículo, indo diretamente para o BMS (Sistema de Gerenciamento da Bateria). Isso mantém a comunicação com o carro o tempo todo e determina a melhor forma de fornecer a energia em corrente contínua, de forma que seja rápido, mas sem prejudicar a bateria. Eles são mais adequados para eletropostos em rodovias ou postos de abastecimento, onde a rapidez no carregamento é essencial para a continuação das viagens. Os carregadores de CC são mais complexos tecnologicamente, exigem infraestrutura elétrica robusta e têm um custo de projeto, diferentemente dos carregadores de CA que precisam de uma infraestrutura simples. Portanto, as estações de carga rápida e ultrarrápida em CC vão fornecer potências superiores às dos carregadores de CA”.
O carregador elétrico certo para o veículo – “A primeira coisa a observar é o tipo de plug que deve ser utilizado para o carregamento, os carros podem ter tomadas do tipo AC ou tomadas do tipo CCS (Combo com tomada AC + tomada DC). É possível também usar a tomada AC T1 (Americana) ou a AC T2 (Europeia). Para escolher o carregador adequado, é essencial considerar a capacidade da bateria do veículo, a potência do carregador, o tempo disponível para recarga e o local de instalação”.
Requisitos de instalação para um carregador elétrico residencial ou em condomínios – “A instalação de um carregador elétrico residencial requer uma conexão adequada à rede elétrica, geralmente com um disjuntor e DR dedicados, com capacidade de suportar a potência do carregador. É importante seguir as normas e regulamentos locais para garantir uma instalação segura e eficiente. Essas regras valem para a instalação de um carregador elétrico em condomínios e prédios comerciais, bastando seguir as normas do local e conseguir a autorização dos responsáveis”.
Dicas – “Escolher um fabricante confiável e com opções de carregadores de carga rápida e eficiente é fundamental para uma melhor eficiência energética, sem contar a redução do tempo de espera. Além disso, um serviço de suporte e manutenção são recomendáveis para garantir durabilidade e performance”, finaliza o engenheiro.
Tempo de recarga – “No caso de um carregador de corrente alternada para uso residencial, o tempo médio de recarga vai depender muito da capacidade da bateria do carro, hoje elas variam de 24 a 90KWh. Para uma bateria média de 45KWh, com um carregador de 7,4Kw monofásico em 220Vca, o tempo de recarga de 0 a 100%, é de aproximadamente 6 horas”.
Em quais imóveis – “Todas as opções de imóveis podem ter um carregador de carro elétrico instalado, mas é importante ter a análise de um profissional competente. É necessário que o condomínio tenha uma potência disponível e uma proteção adequada no quadro elétrico, com um Disjuntor e um DR exclusivos para o carregador. Lembrando que o máximo que o carregador vai usar são 32A, ou seja, aproximadamente a corrente de um chuveiro. Vale ressaltar que para fazer a instalação em um condomínio é necessário ter a aprovação em assembleia, pois normalmente os condomínios não têm energia disponível para a instalação de um carregador por vaga”.
Oferta de eletropostos no País – “A ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) estima que o País deve alcançar a marca de 10.000 eletropostos no Brasil nos próximos 2 anos. Atualmente, existem cerca de 4.600 em território nacional, sendo 31% em SP”. Questionado sobre o receio das pessoas em terem um carro 100% elétrico por causa da recarga, Antão respondeu, “eu diria que esse será o futuro e que não precisam ter esse receio, pois a rede de eletropostos está crescendo muito rápido. Além disso, em áreas urbanas, normalmente o proprietário de um carro elétrico pode usar somente a sua estrutura da residência ou local de trabalho para recarga”, finalizou.
