As últimas novidades são a nova esteira seletora 100% automatizada e a nova linha de envase de fluido para freio TRW Varga

Por Karin Fuchs

Em agosto, a ZF Aftermarket recebeu a imprensa especializada para apresentar as últimas novidades para o mercado, em sua unidade em Itu (SP). Além das apresentações da nova esteira seletora e a nova linha de envase de fluido para freio TRW Varga, ambas feitas por Bruno Silva, gerente Sênior de Operações da ZF Aftermarket, nós tivemos a oportunidade de fazer um tour pelo seu Centro de Distribuição (CD) e conferir essas novidades.

Dentro do ciclo de investimentos da ZF Aftermarket, de R$ 18 milhões para o período de 2023/2024, cerca de R$ 7 milhões foram investidos em maquinários no seu CD em Itu (SP). Começando pela nova esteira seletora 100% automatizada, ela dá continuidade ao processo de digitalização da operação logística da ZF Aftermarket e vem para atender a uma mudança do perfil de clientes, conforme contou Silva:

“Em 2020 havia um perfil de clientes que adquiria pallets fechados e fazia estoque. Hoje, o mercado se preocupa mais em ter menos estoque, mais disponibilidade e um maior número de disposição de armazenagem. Isso faz com que tenhamos que nos adaptar e estarmos preparados para o futuro”.

Agilidade

Com a nova esteira seletora é possível atender a pedidos de 24 clientes simultaneamente, proporcionando mais agilidade nas entregas ao setor de reposição no Brasil. O CD da ZF Aftermarket conta com 18 mil posições de estoque, 15 mil itens de distribuição e 850 pontos de entregas (clientes distribuidores), com uma capacidade média de movimentação diária de 120 toneladas de peças.

A nova esteira seletora, também chamada de “sorter”, é utilizada para classificar e separar produtos com base em critérios específicos, como destino, rota ou pedidos de clientes. Implementada em abril deste ano e em expansão gradual de capacidade, a previsão é que o seu  potencial de operação seja atingido até o final deste ano; o que significa uma movimentação de três mil volumes/hora e uma média diária de 20 mil volumes, em apenas um turno, para atender a clientes do Brasil e do exterior.

O resultado será uma otimização em mais de 30% na operação e de forma segura. “O material é separado para 24 clientes e, ao mesmo tempo, o risco de leitura errônea cai para 3%. A nova linha também é flexível e permite ajustes para atender a diferentes requisitos”, disse Silva. Isso porque toda a movimentação do sorter é guiada por códigos de barras dos produtos e são feitos dois tipos de conferências automatizadas, além de estar integrado ao sistema RFID – Radio Frequency Identification.

Atualmente, o CD de Itu armazena um total de 23 mil itens das marcas ZF, Lemförder, Sachs, Varga e TRW.  A nova esteira está instalada em uma área de 300 metros quadrados e sua aplicação se destina a 85% das peças armazenadas, excluindo peças de formatos maiores e acima de 11 quilos, como transmissões e eixos.

Nova linha de envase

Desde o final do primeiro semestre deste ano, a nova linha de envase 100% automatizada de fluido para freio TRW Varga está em operação no CD de Itu. A operação está integrada ao sistema RFID – Radio Frequency Identification, cujas etiquetas permitem que os produtos sejam rastreados ao longo de toda a cadeia de reposição.

Com a expectativa de operar com 100% de sua capacidade até o final deste ano. Antes, o envase era feito na unidade de Limeira (SP) e distribuído pela unidade de Itu, que passou a contemplar 100% dessas duas operações. Em julho, eles chegaram à marca de mais de 1 milhão de frascos de fluido envasados, a título de comparação, em Limeira, a média do mês era de 650 mil frascos envasados.

Segundo Silva, “hoje, essa linha é extremamente importante para a ZF Aftermarket. O nosso objetivo é crescermos mais nessa linha e agregar mais produtos ao nosso portfólio. Estamos preparados para aumentar a oferta do produto em toda a América do Sul para mais de dois milhões de frascos/mês, ou seja, um aumento de 40%”.

A embalagem do fluido de freio também ganhou nova roupagem, com um destaque maior para a referência de DOTS e melhor ergonomia para o mecânico no momento da reparação do veículo. Ela tem diferentes tamanhos de frascos e a linha de envase 100% automatizada permite o que podemos chamar de customização, conforme explicou Silva. “Conseguimos diversificar e alcançar maior flexibilidade na oferta de diferentes frascos do produto para o mercado nacional e de exportação, além de ampliar a disponibilidade de fluido para freio TRW Varga”.

O executivo também destacou que a nova linha de envase foi desenvolvida no Brasil por fornecedores nacionais, em parceria com a ZF. “Optamos por fornecedores brasileiros tanto para fomentar a indústria nacional como para termos agilidade na manutenção e reposição de peças quando necessário”.