A operação internalizada atende a América do Sul com maior capacidade operacional e próxima à sede da empresa para atender o mercado de reposição
Por: Karin Fuchs
Estrategicamente localizado próximo à sede da empresa em Sorocaba (SP), a Schaeffler inaugurou o seu Centro Logístico Central (CLC), em Porto Feliz, para a divisão de Vehicle Lifetime Solutions (VLS), que reúne as marcas LuK, INA e FAG para o mercado de reposição automotiva. Em uma área de aproximadamente 20.000 metros quadrados, o CLC tem instalação de última geração, incluindo escritório, armazém, centro de montagem e distribuição. Antes do CLC, a Schaeffler terceirizava a operação em um espaço menor, de cerca de 8.000 metros quadrados, em São Bernardo do Campo.
Com a internalização, a capacidade operacional da Schaeffler já aumenta 22% neste ano, de 13,2 milhões de peças para 15,5 milhões, e com a pegada da sustentabilidade pela proximidade à sede, o objetivo é reduzir as emissões de CO2 em cerca de 121 toneladas anualmente. Para isso, ela conta também com a parceria da DHL para o transporte com caminhões elétricos. O CLC também foi projetado para ser ergonômico em suas operações, proporcionando conforto e segurança para os seus colaboradores, com automatização e presença de robôs.
Investimento
Maior investimento dos últimos cinco anos em um centro de distribuição, a Schaeffler não divulga valores, mas Rubens Campos, vice-presidente sênior Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions (VLS) na América do Sul, deu uma ideia da grandiosidade. “Ele é maior do que o México, inaugurado há cinco anos, e maior do que o dos Estados Unidos, e vai atender a toda a América do Sul”, afirmou. Campos também falou sobre logística. “Durante o projeto, o primeiro ponto foi pensarmos em como reduzir as emissões de CO2 ficando mais perto da fábrica. E estamos também mais perto dos nossos clientes de São Paulo”.
O projeto do CLC começou em 2023, com base nos pilares, qualidade, segurança e ergonomia. Ele é totalmente gerido pela Schaeffler e mais de 100 pessoas foram contratadas e treinadas. “Antes, a capacidade de processamento era de 3 a 5 dias, agora, é de menos de 2 dias para a operação de aftermarket. Hoje, trabalhamos em dois turnos e podemos ampliar para três. A nossa operação é quase duas vezes maior que a do México e quase três vezes maior do que a dos Estados Unidos”, relatou Gisele Carioca, gerente de cadeia de suprimentos e operações Schaeffler VLS na América do Sul.
Inaugurado no dia 9 de abril, o evento teve a presença de executivos das entidades do setor, Sindipeças Brasil, Conarem, Sicap, Andap, Sincopeças-SP, distribuidores e clientes. Na abertura, o acionista da família proprietária da Schaeffler, Georg Schaeffler, discursou. “É um prazer a abertura do nosso último grande investimento e já foi provado a sua funcionalidade. A Schaeffler chegou ao Brasil em 1958, porque meu pai e meu tio ouviram os clientes. Foi o primeiro investimento fora da Europa. O Brasil é o lar de uma planta (fabril) significativa e o centro de distribuição para os nossos negócios no Brasil e América Latina”.
Eric Steinbecher, presidente da Schaeffler VLS Américas, falou sobre o CLC como um projeto estratégico para demandas futuras. “É um pilar de desenvolvimento de clientes da América do Sul, com a meta de carbono zero em 2040. É uma transformação para entregarmos soluções de longo prazo. Continuaremos mantendo o foco de entrega de serviços, como esperam de nós”, afirmou.
