Dos anos em que a seleção brasileira foi campeã, um estudo do Webmotors Autoinsights revela os veículos clássicos mais procurados na plataforma por ano/modelo, entre maio de 2025 e abril deste ano
A seleção brasileira de futebol é a maior vencedora da Copa do Mundo, com cinco títulos conquistados, porém, há 24 anos não leva o título para casa. No mês de junho começa o mundial e espera-se que a taça volte para os brasileiros e a seleção seja hexacampeã.
Em ritmo de Copa do Mundo, um estudo do Webmotors Autoinsights revela quais foram os veículos clássicos mais procurados pelos usuários na plataforma nos últimos 12 meses – entre maio de 2025 e abril de 2026 –, a partir da análise do interesse por veículos de ano/modelo das temporadas em que o Brasil conquistou a taça.
Chevrolet Corvette
No primeiro ano do mundial, em 1958, o Brasil venceu da Suécia por 5 a 2. No ranking dos cinco veículos mais procurados na plataforma, o Chevrolet Corvette lidera, seguido pelo Porsche 356, Chevrolet Bel Air, Ford F-100 e Willys Rural.
Lançado em 1953, inicialmente, foram produzidas 300 unidades do Chevrolet Corvette, o primeiro esportivo inteiramente americano. De imediato, o modelo não foi um sucesso de vendas, devido ao preço elevado, a concorrência dos modelos europeus e o fraco motor de 6 cilindros.
Em 1953 foram 183 unidades vendidas e no ano seguinte, cerca de um terço das 3.640 unidades produzidas ficaram nas concessionárias. Com um novo visual e um motor mais potente, V8, o Chevrolet Corvette agradou ao público, chegando à marca de 9.000 unidades vendidas em 1958.
Volkswagen Fusca
O Brasil foi bicampeão da Copa do Mundo em 1962 ao derrotar a Tchecoslováquia por 3 a 1. Entre os veículos de ano/modelo listados no estudo do Webmotors Autoinsights, o Volkswagen Fusca ficou em primeiro lugar, seguido pelo Ford F-100, Willys Jeep, FNM Brasil e Toyota Bandeirante.
O início da produção em série do Volkswagen Fusca no Brasil começou em 1959 na fábrica Anchieta e após três anos tornou-se campeão nacional de vendas, com mais de 38.000 unidades emplacadas em 1962. Por 21 anos, o Fusca manteve a liderança, conquistou o coração dos brasileiros e ao longo de sua trajetória, foram mais de 3.000.000 de unidades vendidas no Brasil e mais de 21.500.000 no mundo, tanto que em homenagem ao sucesso deste carro, no dia 22 de junho é celebrado o Dia Mundial do Fusca.
Mais uma vez, o Fusca
Na grande final da Copa do Mundo de 1970, o Brasil torna-se tricampeão ao vencer a Itália pelo placar 4 a 1. Mais uma vez, o Fusca foi campeão de vendas no ano, com destaque para o motor de 1.3 litro. No rankeamento da Webmotors Autoinsights, os veículos clássicos mais procurados pelos usuários na plataforma nos últimos 12 meses, ano/modelo 1970, foram o Volkswagen Fusca. Na sequência, Volkswagen Karmann-Ghia, Chevrolet Opala, Dodge Charger e o Ford Mustang.
Volkswagen Gol
Do ano em que o Brasil conquistou o quarto título mundial, em 1994, ao vencer dos Estados Unidos por 1 a 0, os usuários da plataforma elegeram o Volkswagen Gol, seguido pelo Fiat Uno, Ford F-1000 e o Chevrolet Kadett, entre os mais procurados.
Lançado oficialmente no Brasil em maio de 1980 e projetado para substituir o Fusca, o Volkswagen Fusca tornou-se um fenômeno sendo o carro mais vendido da história do Brasil. Em 1994 com um total de 226.468 unidades emplacadas, vendidas no Brasil. Esse volume garantiu a sua liderança de vendas no País, superando o Fiat Uno (221.786 emplacamentos), o seu principal concorrente no mercado.
Honda Civic
O último ano em que a seleção brasileira conquistou a Copa do Mundo e o título de pentacampeã, ao vencer a Alemanha pelo placar de 2 a 0, foi em 2002. Entre os veículos daquele ano/modelo, o destaque do estudo do Webmotors Autoinsights ficou para o Honda Civic. Na sequência, os mais procurados pelos usuários foram o Chevrolet Corsa, Chevrolet Astra, Volkswagen Golf e o Toyota Corolla.
Inicialmente importado, o Honda Civic chegou no Brasil em 1992 na sua 5ª geração. O modelo só passou a ser produzido no País em 1997, em Sumaré (SP). Em 2002, o sedã estava na 7ª geração e, além do assoalho plano traseiro, o cuidado no acabamento interno e suspensão independente, destacou-se com duas novas cores, verde vermont e o azul adriático, ambas perolizadas. Mas não foi o sedã mais vendido do ano, ficou em 3º lugar, com 20.507 unidades emplacadas, perdendo para o Volkswagen Santana (2º lugar) e o Honda Civic (3º lugar).
